電池價格上漲，無疑是近期市場熱議的話題。但在此之前，三元鋰電池價格的持續上漲，對新能源汽車產業發展產生了較為深遠的影響。 今年以來，新能源汽車市場整體呈現出量價齊升的態勢。尤其是7月份以來，國內新能源汽車產銷延續了增長態勢。乘聯會數據顯示，7月份國內新能源汽車銷量為6.5萬輛，同比增長近50%。 與此相伴的是電池價格的上漲。據了解，今年以來動力電池價格已上漲20%至30%左右，一些主流企業報價已經突破每千瓦時1000元。 對于新能源汽車發展前景和動力電池價格走勢，有分析人士認為，未來隨著動力電池市場競爭加劇，價格或將逐步回歸理性。

動力電池成本占新能源汽車成本的一半

目前，新能源汽車的成本結構中，動力電池成本約占50%。因此，動力電池價格的持續上漲，也被業內認為是影響新能源汽車行業健康發展的重要因素。 據了解，動力電池成本包括正極、負極、隔膜等材料的成本以及生產制造成本、營銷和管理費用等。其中正極材料占據了整個動力電池成本的60%左右，而正極材料中又以三元材料占比最高。 此前有數據顯示，從2017年到2018年上半年，我國新能源汽車生產企業采購電池平均單價由4.77元/Wh下降至2.45元/Wh。因此，此次三元鋰電池價格上漲，無疑將在一定程度上影響新能源汽車的產業發展。

動力電池價格快速上漲，原因何在？

在今年新能源汽車產銷大增的背景下，電池價格也迎來了上漲。據了解，7月份三元電池主流報價已經突破每千瓦時1000元，部分企業甚至漲到了每千瓦時1600元左右。 電池價格快速上漲，主要原因在于原材料價格上漲。在正極材料方面，正極材料的主要原材料包括鈷酸鋰、鎳基復合材料等。原材料的大幅上漲導致動力電池成本上升。與此同時，受疫情影響，全球物流成本和人力成本有所上升。 在行業人士看來，電池價格的持續上漲會對新能源汽車市場造成一定影響。而隨著新能源汽車產業的快速發展，未來這種影響可能會逐漸顯現。

量價齊升的背后，新能源汽車市場的前景如何？

從今年年初的補貼退坡，到4月份特斯拉在上海超級工廠的投產，再到7月份特斯拉 Model 3交付量首次突破萬輛，再到近期蔚來汽車的股票創下新高，新能源汽車市場呈現出了一片繁榮。 乘聯會方面認為，在國家政策引導和地方支持下，今年上半年新能源車產銷同比均實現了快速增長。其中6月產銷分別完成10.5萬輛和9.4萬輛，同比分別增長了117%和115%。預計隨著各地促消費政策的進一步落地和新能源汽車補貼標準進一步下調，下半年新能源車銷量有望保持較高增速，預計全年銷量將超過200萬輛，同比增長超過25%。

動力電池企業“內卷”加劇，企業如何應對？

“動力電池企業的‘內卷’加劇，既有市場的原因，也有電池材料價格上漲和動力電池原材料緊缺的原因?！庇蟹治鋈耸勘硎?，未來隨著動力電池原材料價格不斷上漲，動力電池企業在成本上的壓力將持續加大，但這也給新能源汽車和動力電池產業帶來了新機遇。

05動力電池價格上漲，還會持續嗎？

雖然國內新能源汽車銷量持續增長，但受原材料價格上漲影響，部分企業面臨著成本壓力。業內普遍預計，接下來新能源汽車銷量將繼續保持增長態勢，但受原材料價格持續上漲影響，動力電池價格將趨于理性，且未來仍有漲價的可能。